Vous cherchez l’équivalent du Peugeot 2008 chez Toyota ? Vous voulez savoir quel petit SUV de la marque japonaise rivalise avec le populaire crossover français ? Vous hésitez entre ces deux modèles pour votre prochain achat ?
Eh bien, figurez-vous que vous êtes au bon endroit !
La réponse est claire : c’est la Toyota Yaris Cross qui fait office d’équivalent Toyota au Peugeot 2008. Ces deux petits SUV se livrent une bataille acharnée sur le segment des crossover urbains, chacun avec ses atouts particuliers.
La Toyota Yaris Cross : la réponse de Toyota au succès du 2008
Avec ses 4,18 mètres de longueur, la Toyota Yaris Cross se positionne exactement face au Peugeot 2008 sur le marché des petits SUV. Son empattement de 2,56 mètres lui permet d’offrir un habitacle correct, même si l’habitabilité arrière reste perfectible comme sur la plupart des voitures de cette catégorie.
Ce qui distingue vraiment la Yaris Cross, c’est sa motorisation hybride de 116 chevaux. Elle combine un moteur essence 1,5 litre avec un système électrique, une technologie que Toyota maîtrise parfaitement. Cette motorisation hybride permet d’afficher des consommations remarquables : environ 4,3 litres aux 100 kilomètres en usage urbain et 5,6 litres sur route.
L’autre originalité de la petite Yaris Cross, c’est la possibilité d’opter pour une transmission à quatre roues motrices. Cette option, rare sur le segment des petits SUV, utilise un moteur électrique arrière pour entraîner les roues arrière quand c’est nécessaire. Contrairement aux marques de voiture mexicaine qui misent souvent sur des solutions plus classiques, Toyota innove avec ce système intelligent.
Les émissions de CO2 annoncées autour de 120 grammes par kilomètre permettent d’échapper au malus écologique, un avantage non négligeable dans le contexte actuel du bonus malus. C’est un argument de poids face aux motorisations essence du 2008 qui peuvent être plus pénalisées fiscalement.
Production française et résultats commerciaux prometteurs
Toyota a fait le choix de produire la Yaris Cross dans son usine de Valenciennes, avec un objectif de 150 000 exemplaires par an. Cette production locale rassure les acheteurs français et permet de réduire l’empreinte carbone liée au transport.
Les premiers résultats commerciaux sont encourageants. Sur le début d’année 2023, la Yaris Cross a même légèrement devancé le Peugeot 2008 sur le marché des particuliers avec 3 322 immatriculations contre 3 304 pour son rival français. Un succès qui confirme l’intérêt des automobilistes pour cette alternative hybride.
Le prix de départ approche les 27 000 euros, ce qui la place dans une gamme tarifaire similaire au 2008. Certes, c’est un investissement conséquent, mais la fiabilité légendaire de Toyota et les économies de carburant peuvent compenser ce surcoût à l’achat.
La Yaris Cross mise sur ses atouts habituels : l’efficience de sa motorisation hybride, la qualité de fabrication Toyota et cette rare option quatre roues motrices. Elle doit toutefois composer avec un coffre de taille modeste (comparable aux 284 litres de la Yaris classique) et un agrément de conduite parfois critiqué par rapport à la dynamique du 2008.
Pour les automobilistes qui privilégient la consommation réduite et la fiabilité, la Yaris Cross représente un choix pertinent face au Peugeot 2008. Elle s’adresse particulièrement aux conducteurs urbains soucieux de leur impact environnemental et prêts à investir dans une technologie hybride éprouvée.
